今年会官网-假期出游，我被AI坑惨了
首页财产游览户外正文 假期出游，我被AI坑惨了 五一假期用AI做攻略的人增多，虽便当但有危害。6人分享被AI“坑”履历，涵盖交通、景点、餐厅等，提示用AI做攻稍不能全信。 2026-05-04 13:39 ·微信公家号：定焦One金玙璠 陈丹 李梦冉 雷晶 王璐 王汉星 AI投资人解读· 用AI做旅行攻略便当但易踩坑，如景区线路、驾车间隔、餐厅业务等信息常堕落。差别人于海内多地和外洋旅行时均有被坑履历。 · 行业竞争加重，或者压缩利润空间头部企业价格战加重，或者压缩利润空间。 总结：AI做旅行攻略虽能提供框架，但实操细节易堕落，及时信息、突发环境难以笼罩。利用时需审慎核验要害信息，不克不及彻底依靠，同时存眷行业竞争与价格战对于企业的影响。内容由AI天生，仅供参考
五一假期，用AI做攻略的人愈来愈多。打开任何一款年夜模子，描写目的地及天数，十秒钟一份排版精致、细节详尽的行程就出来了。
这类便当让不少人放松了警惕。成果，车子开进施工路段，导航里只剩“您已经偏航”；气喘嘘嘘于高原走了半小时，才发明本来AI口中“很近”之处足足有六千米；照着AI保举的线路找到景区，却发明景区早已经关门了……手机里阿谁信誓旦旦的AI只会重复报歉，而本身被坑的旅途早已经没法重来。
咱们及六位被AI“坑过”的人聊了聊。他们之中，有习气把行程切确到小时的J人、有独自出差的女生、有带全家出游的爸爸、有客居海外的自由职业者。目的地各别、履历差别，但踩坑的方式近似。
AI确凿让做攻略变快了，但没有覆灭做攻略的难度。它擅长给你一个看起来合理的框架，但及时信息、突发环境，它还有给不了你。
用AI做旅行攻略，该信甚么、不应信甚么？六个真正的踩坑故事，也许能给你一些参考。
01.
AI报歉很轻易，旅途中的坑只能本身扛
Ryan｜河北 互联网年夜厂员工
我于互联网年夜厂事情，AI此刻是我离不开的东西。之前出去游览，我是个尺度的“J人”（规划型人格），会把行程切确到小时。但自从习气了“先问AI”以后，我变懒了。
本年4月初，我及女伴侣规划去川西自驾游，趁便去一趟四密斯山的双桥沟。做攻略时，我打开经常使用的某国产AI年夜模子，输入需求：“请帮我计划一份五一时期成都到川西的4天3晚自驾游攻略，要求行程不累，包罗双桥沟的详细嬉戏线路。”
不到十秒，它就天生了一份具体攻略，甚至还有知心提示“提早1天吃红景天，备氧气瓶、葡萄糖；首日不猛烈运动”。AI说话极端自傲，我看逐日车程两三百千米也合理，便没再多查，直接出发。
第二天一进双沟桥，坑就来了。AI建议我先打卡参果坪，成果到了现场才发明景区的不雅光车是一起到底的，旅客同一于山顶的红杉林下车，从上往下流览。而参果坪接近进口，上去的车底子不断。假如按AI的规划：先坐车到顶，再下到参果坪，然后再坐车回顶，接着一个个往下玩……彻底反人类。
这还有不算完，从红杉林下来后，AI告诉我“没多远就是珠噶纳措”，强烈建议步行前去。成果咱们走了快半小时，事情职员告诉现实间隔有6千米。我及女伴侣于海拔三千多米之处，累到近乎瓦解。
后面还有有些小插曲：AI保举的餐厅有几家已经经关门，有的景点开放时间也对于不上，我都委曲忍了。
最使我瓦解的是末了一天返程。AI说不走高速回成都全程只有200多千米，我打开舆图一搜，现实要400千米。AI没有思量到川西繁杂的盘猴子路及现实路况。泰半夜我只能硬着头皮从头研究线路，我及女伴侣也是以年夜吵了一架。
生气之下，我诘责AI：“你给的线路及现实差了200千米，景区线路也是错的”。AI只会秒认错报歉：“很是抱愧，我把握的多是汗青或者理论数据……”
过后我反思，AI做游览攻略，框架及逻辑看起来条理分明，但一到实操细节，给的引导许多是错的。景区的及时运营环境、真正的驾车间隔、餐厅是否还有于业务……这些此刻期望年夜模子还有不行。
之后出行，我还有是会用AI，但只会用它做框架，详细的交通、线路、餐厅，必需亲自核验。究竟，AI认错很快，但人于旅途，只能本身买单。
02.
从县城到日本，我被AI连坑两次
麻薯｜北京 自由撰稿人
我一直感觉本身算是“比力会用AI的人”。
事情上查资料、梳理信息，糊口里聊谈天、同步情绪，甚至有时辰把它当半个生理咨询师。再加之我是天秤座+INFP，生成纠结又爱多想，通常能让糊口更顺一点的东西，我基本城市用。
但有一次出差，我被AI狠狠上了一课。
那次我要去一个县城，从北京出发。我懒患上本身查线路，直接问了豆包。它给了我两套方案：要末飞机转年夜巴，要末高铁转年夜巴。还有尤其夸大，下了高铁就是汽车站，班次许多，半小时一趟，一直到晚上九点半都有车。
为了多睡一下子，我特意选了一趟下战书的高铁，既能遇上年夜巴，又不至在太晚到县城，整个规划看起来很*。
成果一出站我就懵了。所谓的“汽车站”，实在就是高铁站旁一个近似保安亭的小窗口，阁下只停着一辆中巴车。时刻表显示：白日确凿半小时一班，但下战书六点就停运了，下一趟直接跳到晚上九点半。
我看了眼时间，刚过六点——*错过。
窗口阁下几个开黑车的师傅很快围了上来，我孤身一人不敢坐，末了只能打了个滴滴花了195块，而年夜巴只要10块。
厥后我发明，AI于交通及餐厅上最轻易“坑人”。
交通的问题于在，它纷歧定是及时的，也纷歧定彻底正确。特别是这类偏远地域，它给你的，极可能是合理推测，而不是真实信息。
餐厅方面，AI参考的是评分，但评分自己就有误差，很轻易踩雷。
有了此次教训，我去日本时换了Gemini，以为它接入google舆图，于外洋会更靠谱。一最先确凿很好用，线路顺、点位准，甚至让我一度感觉，人类可以不消再做攻略了。
直到第五天。那天我及伴侣于年夜阪，逛完药妆店后姑且问Gemini四周有哪些好行止。它很快保举年夜阪糊口博物馆。描写患上*吸引力：1:1回复复兴年夜阪人的糊口史，可以看到奇迹、糊口场景，还有能现场体验传统织布手工艺。
咱们坐了一个多小时的公交车赶已往。但到了现场才发明，所谓1:1回复复兴，就是几个做患上很粗拙的假人站于那里。所谓展览，是从一个斗室间走到另外一个斗室间，看十几分钟纪录片。至在“织布体验”，事情职员一脸茫然——显然那是Gemini本身编的。
厥后我诘责Gemini，它只会尺度化回应：“该景点于google舆图上确凿存于，并有部门好评。假如您不满足，我会按照反馈举行调解。”
我点开那些好评，险些清一色英文。那一刻我才知道，这个处所就是给泰西旅客看的“文化体验点”，但对于咱们来讲，只是低配版景不雅。
被AI坑了两次，我并无完全否认它。它依然是我一样平常利用东西，能帮我解决糊口里80%的问题。但剩下那20%，偏偏是最轻易失事的部门，由于它不知道的内容，也会给你一个看起来很合理的谜底。
03.
AI再智能，也不会为我的生命安全卖力
@小杨于丹佛｜美国 自由职业者
刚到美国丹佛的我，险些事事都依靠AI。海内用惯了豆包，到这边就换成为了Gemini。年夜到糊口知识，小到用饭溜达，我都习气先问AI，它秒回的谜底让我愈来愈依靠，也愈来愈放松警惕。
*次失事，是我想找一条短途徒步线路。我问Gemini：“保举四周能看野活泼物、安全好走的巷子。”它很快给前途线，告诉我家门口15分钟能到，还有配了雅观的AI天生图，我找到进口时只看到一块写着“Rocky Flats National Wildlife Refuge”的牌子，画着胡蝶，但没有毒蛇及任何伤害提醒。
其时我觉得到，那里比力荒芜，但由于四周就有平易近宅，我放松了警惕。进去后我甚至还有摘了路边的草想带回家种，厥后才知道那是全株有毒的狼毒。
由于戴着降噪耳机，我对于周围声响毫无察觉，也没有听到响尾蛇摇尾巴的正告声音，甚至耳机失落，我还有蹲于深草里重复翻找。
意想到不合错误劲是我归去翻看视频，地域荒芜、草丛遍布，我去追问Gemini周边是否有蛇，它才轻描淡写地奉告这片区域有毒蛇漫衍。我感应后怕，可AI只会顺着你报歉，我气患上无奈，却又拿它没措施。
图源 / 抖音博主@小杨于丹佛
我此次履历于网上走红后，特意重返故地，想走正规进口进避开伤害，但AI又把我带进了第二个坑。
AI告诉我正门是柏油路、可驾车进入、合适近间隔接触小动物。可抵达后，我只看到一扇紧锁的铁门，车辆底子没法进入。AI却继承让我下车步行进入。
厥后我才得悉，这里底子不是正门，而是高度敏感的汗青伤害区域。门口依旧没有任何伤害警示，而其时我抱着“来都来了”的心态，排闼走了进去。
更离谱的是，AI还有建议我阴雨天来，说白日晒动物不出来，彻底不提这里是高原，阴雨天极端严寒，危害极高。
持续两次被AI带进致命险境，它永远给出*攻略，永远隐瞒要害危害，永远于失事以后只会报歉。
此刻我依然会用AI解决问题，假期出行及糊口中的工作必需依赖它，它也确凿能用最快的方式搜刮到所有的动静，但我也不会百分百信赖了。究竟AI再智能，也不会为我的生命安全卖力。
04.
我用4个AI做五一攻略，比本身做还有累
张欣｜北京 自由职业者
作为典型J人，我出门旅行必做攻略，并且要做患上很细。以往每一次出行，我会把行程切确到半小时，并收拾成具体的Excel表格。已往几年，我做的攻略从没出过过失。
有了AI后，我想让它帮我分管这份事情。去年去日本关西，我测验考试把整个行程交给AI。我清楚地告诉DeepSeek我的出行时间、目的地、偕行人数、预算及我的嬉戏爱好。它很快就天生了一份看起来十分专业的行程表，可细心一查对，问题就来了。
*个雷点，它摆设我于事情日的薄暮去摩耶山看夜景。但实际是，摩耶山事情日下山的缆车5点就停运了，要是我照着它的行程走，看完夜景底子无法下山。
第二个雷点，它建议我于六甲山景点门口的车站采办套票。但我提早做过作业，年夜部门人城市于梅田站提早买好套票，从那里出发线路更合理、换乘更利便。我追问AI为何不保举更合理的方案，它只会一味报歉，认可本身无视了。
图源 / 受访者质疑DeepSeek 行程摆设
一番查对下来，我觉得底子不是于“做攻略”，而是于修正AI的功课。它于景点开放时间、交通票务、行程跟尾等强时效、当地化信息上，很轻易呈现过错，而所有缝隙都要靠我本身一一排查。
本年五一我去福州玩，又试着让AI帮我做攻略，这一回我找到了一些诀窍。
我提早从差别渠道网络信息，好比小红书的游览条记、公家号的攻略推文、携程的景点排行榜等，先对于目的地成立基础认知，再把本身收拾好的资料扔给豆包、元宝、Claude、Gemini四款AI。
我先让豆包搭建总体框架，查对它保举的景点是否于我的小红书保藏夹里。假如不于，我就去查证理由，明确告诉它我的必去目的地，让它删失无效行程。接着我会交织参考其他几个AI给出的线路建议，交由豆包同一整合，敲定终极行程。
整个历程，我需要重复调试、验证、交织比对于，AI只是帮我省下了前期搭建开端方案的时间。
但即便同时用多个AI东西，还有是会呈现疏漏。好比福州有一个合适溜达的景点，园区内没有树荫遮挡，网上攻略都建议不要于午后前去。AI却建议我午时或者下战书去，思量到了人流量却没有思量到气候因素。
此次履历让我越发大白，AI只是辅助提效东西，不克不及彻底依靠它。
05.
随着AI游年夜理：年夜标的目的对于了，细节全错
浓浓｜北京 图书编纂
清明假期，我及伴侣两小我私家终究去了心心念念的年夜理。我俩都不爱做攻略，又怕假期人多，爽性把行程全权交给AI。没想到，就算同时用了两款东西，该踩的坑一个没少。
为了稳当，咱们同时问了豆包及DeepSeek，提早半个月输入需求，把两家AI重合保举的龙龛船埠、才村、喜洲古镇、年夜理古城及洱海公园定为终极攻略。
但于线路挨次上，两位AI导游呈现了不合，一家建议下高铁后直接走海西线，打卡龙龛、才村、S湾，以后还有有时间去年夜理古城；另外一家则保举*天抵达后只逛古城。我特意问了去过的闺蜜，她说所在相距不远，古城就于海西线西侧，咱们便选择了前者。
AI倒没哄人，旅程确凿不远，可没有一家提示咱们年夜理古城里是石板路。咱们拖着行李箱硬走，轮子震患上将近散架，走到一半直接累瘫。
本以为只是提醒词不敷细，咱们选择继承信赖AI。第二天，按着它强烈保举的“环海骑行”出发，成果新坑又来了：咱们租的电动车进不了最接近洱海的那条生态廊道，更使人瓦解的是，洱海边的紫外线非分特别强烈。半天骑行下来，咱们不仅没感触感染到海风的风凉，反而发明两小我私家都黑了一个度。
AI保举确当地特点美食更是让人掉望。它保举了洱海公园旁一家“特点菜馆”，咱们随着导航于漆黑荒僻的巷子上绕了好久才找到。但那家店招牌菜味道很平凡，及别处相差无几，价格还有更贵，咱们吃患上又累又亏。
邻桌小密斯告诉咱们，她们也是被AI导航到这家店的。你以为AI于帮你避峰，实在它于批量制造人潮。
此次履历让我觉得到用AI做攻略，年夜标的目的是没错，景点热点、旅程年夜致正确，但一到细节就几次出bug。石板路、电动车限行、紫外线强、餐厅坑人……所有真正影响体验的要害信息，它全都遗漏了。AI可以做参考，但真的不克不及全信。
06.
踩坑之后，交通班次、站点位置不再敢信AI了
阿杰｜福建 外贸商家
我于福建泉州谋划出海商业工场，事情时间相对于自由，酷好旅行。不论是本身出行还有是带家人出去玩，每一次都是我本身做攻略。
AI风行后，许多人用它计划行程，但我一直感觉AI做的攻略太模板化，从来不信它能计划出合我心意的行程。
直到去年，我从日本游览回来，抱着尝尝看的心态用DeepSeek帮我做了一份九州6天5晚的行程，没想到成果凌驾我预期。AI建议我从福冈入境，先去熊本，再到阿苏、由布院、别府、小仓，天天的景点跟尾、交通换乘，都及我本身计划的线路如出一辙。
此次体验让我对于AI有了很年夜的改不雅。
不久前，我规划带家人去广州短途旅行，再次让AI帮我计划一份7天行程，成果却不尽如人意。
最坑之处是交通计划。咱们住于越秀区，第二天筹算自驾去白云山，可是AI计划的两条线路都要穿过四周的一个年夜黉舍园。
被校门拦下后，AI又建议：把车停于四周，步行从黉舍后方住民区穿行，说那里有白云山“隐藏进口”，日常平凡只有本地住民会从那里进去登山，还有能避开人群。
我查对舆图后发明确凿有路，便按指引前去。没想到走到一半黉舍侧道路段于施工，施工队宿舍把原有的路给堵了，十分困难抵达位置，却发明只有小区出口，底子没有景区进口，白跑了一趟。
除了了交通，AI于餐厅保举上也很一般。我把本身保藏的方针餐厅发给AI，让它联合行程搭配早中晚饭，并弥补空白时段。可终极方案让我无语：好比我指定午时吃A餐厅，AI保举的迟早餐，菜系气势派头高度雷同，假如按它的计划，咱们一天三顿吃患上险些同样。
此次踩坑后，我从头回归手动做攻略。AI确凿能帮我快速搭建旅行框架，省去从零最先做攻略的贫苦，但它的短板也很较着：及时信息、精准交通、当地细节极易堕落或者滞后。
此刻我只会用AI查年夜致的景点线路，触及详细的交通班次、站点位置，我城市亲自查对，不再敢彻底依靠它。
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